5,31 millionlik eksport portlashi: foydalanilgan avtomobil eksportchilari uchun bu nimani anglatadi?
Xitoyning avtomobil eksporti sektori endi g‘olibni{0}}barcha manzarani-o‘z ichiga oladi. Chery, BYD va Geely birgalikda umumiy eksport hajmining yarmidan ko'pini tashkil qiladi.
Ishlatilgan avtomobillar eksporti, asosan, Rossiya va Markaziy Osiyoda bo'lgan yangi avtomobil jo'natmalaridan ancha kichikroq bo'lib qolmoqda. Ilgari ko‘plab treyderlar nol{1}}milli “soxta ishlatilgan mashinalar”ni eksport qilish orqali siyosat bo‘shliqlaridan foydalangan. Qattiq tartib-qoidalar bunday korxonalarning keskin qulashiga olib keldi va sanoatni mos keladigan haqiqiy ishlatilgan avtomobillar eksportiga o'tishga majbur qildi.
Kulrang-Hudud taktikasi toʻliq oʻchirib qoʻyildi: siyosat va texnologiya boʻyicha ikki karra cheklov
To‘rt vazirlik tomonidan birgalikda chiqarilgan yangi qoidalar 2026-yil yanvar oyida kuchga kirdi. Eksportga 180 kundan kamroq vaqt qolganda ro‘yxatdan o‘tgan avtomobillar uchun eksportchilar asl avtomobil ishlab chiqaruvchidan sotuvdan keyingi{2}}tasdiq xatini olishlari kerak.
Kapital yarim yilga bog'lanib, kichik korxonalarga katta bosim o'tkazadi. Modifikatsiyalangan avtomobillar uchun kulrang kanal ham yopildi.
Yangi{0}}energetik aqlli avtomobillar uchun bulutga asoslangan-masofadan qulflash tizimlari mavjud. Ruxsatsiz xorijga eksport qilish avtomobil axborot-ko'ngilochar tizimi blokirovkasini keltirib chiqaradi. Vaqtinchalik qulfdan chiqarilgan bo'lsa ham,-OTA yangilanishlari orqali qayta qulflash va sotuvdan keyingi-qo'llab-quvvatlanmasligi asosiy xavf bo'lib qolmoqda.
Uchta eski yoʻl - nol-milliy soxta foydalanilgan avtomobillar, kulrang{2}}hududda oʻzgartirilgan eksport va EVlarning ruxsatsiz shaxsiy joʻnatmalari - bloklangan. Sanoatning talablarga javob beradigan haqiqiy foydalanilgan-avtomobil eksportiga yo'naltirishdan boshqa iloji yo'q.
Haqiqiy ishlatilgan{1}}Avtomobil eksporti biznesida muvaffaqiyatga erishish uchun 3 ta qulay yoʻl
Faqat to'siqlarga e'tibor qaratmang; keling, oldinga yo'lni ko'rib chiqaylik.
Hozirda foydalanilgan{0}}avtomobil eksportchilari uchun uchta qulay yo'l mavjud.
Birinchidan, avtomobil ishlab chiqaruvchilarning vakolatli tizimiga qo'shiling. OEM avtomobillar va avtorizatsiya bilan ta'minlaydi, treyderlar esa chet elda marketing va sotishdan keyingi{1}}xizmat bilan shug'ullanadi. Buning uchun xorijdagi qoidalar va transchegaraviy operatsiyalar-bilan tanish bo‘lgan jamoalar kerak.
Ikkinchidan, yagona mintaqaviy bozorga chuqur kirib boring. Resurslarni ko'plab bozorlarga tarqatish o'rniga, mintaqaviy mutaxassis bo'lish uchun mahalliy qonunlar, bozor talabi va narxlarni o'zlashtiring.
Uchinchidan, sotuvdan keyingi{0}}qobiliyatlarni oshiring. Ishlatilgan{2}}avtomobil savdosi faqat boshlanishi. Xizmat, ehtiyot qismlar va texnik yordam juda muhim. Yangi{5}}energetik avtomobillar uchun akkumulyatorni tekshirish va tizim xizmatlari ham talab qilinadi. Sotishdan keyingi-qattiq yordamisiz eksport qilinadigan avtomobillar yashirin xavf-xatarlarga ega bo‘lib, soha obro‘siga putur etkazadi.